Regler für Ladestromeinstellung.

[Micha281]

Bisher kann manja über Einstellungen am Carport auch den Ladestrom regeln.
Schön wäre ein Regler wie die beim Ladelimit einen Regler für den Ladestrom.
Nur so mal eine Idee.

LG Micha

[mfuchs1984]

Typischerweise wird der Parameter nicht oder nur in Ausnahmefällen modifiziert. Was ist denn dein Anwendungsfall?

[Micha281]

Jetzt soi m Winter kann man dann schnell die Ladeleistung stufenlos an die PV Leistung anpassen.

[mfuchs1984]

Wie meinst du das genau? Passiert doch automatisch, das ist doch die Kernaufgabe von evcc.

[SolarPower2024]

Was stellst du denn da - laufend - ein?

Im PV Modus wird ja eh nur der Überschuss verwendet, wieso stellst du da manuell die Leistung ein?

[Micha281]

Ich meine Min+PV und dann die Stromstärke anzupassen. Im Winter je nach Wetter ändere ich dann die Stromstärke wenn ich es eiliger habe.

[SolarPower2024]

Aber für was machst du das?
Vielleicht übersehe ich ja auch etwas, aber da kannst du ja dann gleich auf Schnell Laden stellen?

[Micha281]

War nur so eine Idee. Mache ich dann weiter wie bisher.

[SolarPower2024]

Nein nein, nicht falsch verstehen.
Ich habe hier ja sowieso nichts zu melden ;-)

Ich wollte nur verstehen wieso du das so machst? Wenn es einen guten Hintergrund hat, lässt sich davon ja vielleicht etwas ableiten um einen Feature Request zu machen.
Aber was ist denn der Grund, dass du Min+PV verwendest und dann manuell die Leistung anpasst? Funktioniert es bei dir anders nicht?

[Micha281]

Normalerweise lade ich im Winter mit Min+PV bei ca. 1,5kW. Das ist ja die Mindeststromstärke.
Wenn ich aber es ein wenig schneller benötige lade ich auch mal mit 2 oder 3 kW.
Das kann ich einstellen, aber über einen Regler direkt wäre das einfacher.

[SolarPower2024]

Das ist genau der Grund warum ich min+PV nie verwende. Entweder PV oder Schnell.

Eben, ich verwende auch ausschließlich die zwei Modi. Min+PV macht in meinen Augen wenig Sinn (der einzige Grund den ich sehe ist, dass man bei wechselndem Wetter dauernde Stopps beim Laden vermeidet, aber selbst das kann man mit dem enable/disable Einstellungen gut konfigurieren).

[kjs-DE]

@Lako-Lako SolarPower2024 war sogar noch großzügig! Gibt auch Autos die für die ganze mitlaufende Elektronik bis zu 400W ziehen. Wenn man da mit 1,4kW lädt gibt das einen miserablen Wirkungsgrad. Wenn man nur mit PV lädt geht das ja noch weil man für die Einspeisung so wenig bekommt aber sowie viel aus dem Netz kommt macht es keinen Sinn.
Bei Netzbezug (keine Sonne) also am besten immer die Maximalleistung nehmen die Wallbox und Auto können.

[StefanSchoof]

ich davon ausgegangen war, das es die Batterie schonen würde.

Langsam laden im Sinne von nicht dauernd an Schellladern zu laden, lässt sich bei der Batteriegesundheit kaum messen: https://www.recurrentauto.com/research/impacts-of-fast-charging

Ich kenne keine gute Quelle die sagt, dass es von Vorteil ist beim 11 kW Laden langsamer zu laden.

[Lako-Lako]

Danke für die Antworten :), wieder was gelernt!

[SolarPower2024]

C-Rate wäre hier noch ein Stichwort, wenn du dich etwas mehr einlesen willst.
Sagt darüber aus, wie viel Strom du in die Batterie lädst und wie lange es dann dauert bis die Batterie voll ist.
Eine C-Rate von 1 würde bedeuten innerhalb 1 Stunde ist sie voll - das wären bei einer 80 kWh Batterie 80 kw Ladeleistung.
Eine C-Rate von 0,5 (2 Stunden bis voll ist absolut unbedenklich fürs Altern der Zellen)

Und beim AC Laden reden wir von einer C-Rate von etwa 0,13...